臺(tái)州久泰齒輪有限公司
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未來(lái)我國(guó)機(jī)械齒輪性能價(jià)格越來(lái)越高
齒輪和結(jié)果材料的說明中,應(yīng)考慮到纖維和填料對(duì)樹脂材料性能的重要作用。一些材料中使用某些填料可提高強(qiáng)度、抗蠕變能力、尺寸穩(wěn)定性、韌性、硬度、磨損性能等以及其它的更多性能。
80年代至90年代初,我國(guó)相繼制定了一批減速標(biāo)準(zhǔn),按這些標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的許多產(chǎn)品的主要技術(shù)指標(biāo)均可達(dá)到或接近國(guó)同類產(chǎn)品的水平,其中YNK減速器較完整地吸取了德國(guó)FLENDER公司同類產(chǎn)品的特點(diǎn),并結(jié)合國(guó)情做了許多改進(jìn)與創(chuàng)新。些產(chǎn)品的開發(fā)對(duì)推進(jìn)我國(guó)齒輪技術(shù)的進(jìn)步,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的作用。
20世紀(jì)80年代,世界齒輪技術(shù)有了很大的發(fā)展。產(chǎn)品發(fā)展的總趨勢(shì)是小型化、高速化、低噪聲、高可靠度。技術(shù)發(fā)展中引人注目的是:硬齒面技術(shù)功率分支技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)。
20世紀(jì)80年代,國(guó)外硬齒面齒輪技術(shù)日趨成熟。采用合金鋼鍛件滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪,精度不低于ISO1328-1975的6級(jí),綜合承載能力為中硬齒面調(diào)質(zhì)齒輪的4倍,為軟齒面齒輪的5~6倍。一個(gè)中等規(guī)格的硬齒面齒輪減速機(jī)的重量?jī)H為羅齒面齒輪減速器的三分之一左右。功率分支技術(shù),主要指行星及大功率的功率又分支及多分支裝置,如中心傳動(dòng)的水泥磨機(jī)主減速器,其核心技術(shù)是重載。
模塊化設(shè)計(jì)技術(shù),對(duì)通用和標(biāo)準(zhǔn)減速器指在追求高性能和滿足用戶多樣化大覆蓋面需求的同時(shí),盡可能減少零部件毛坯的品種規(guī)格,以便于組織生產(chǎn),使零部件生產(chǎn)形成批量,降低成本,取得規(guī)模效益。
這些技術(shù)的應(yīng)用和日趨成熟,使齒輪產(chǎn)品的性能價(jià)格比大大提高,產(chǎn)品越來(lái)。
20世紀(jì)70年代至90年代初,我國(guó)的高速齒輪技術(shù)經(jīng)歷了測(cè)繪仿制、東莞蝸輪加工,廣州蝸桿生產(chǎn),非標(biāo)齒輪,英制齒輪,精密齒輪,塑膠齒輪技術(shù)引進(jìn)(和技術(shù)攻關(guān))到能獨(dú)立設(shè)計(jì)制造三個(gè)階段。現(xiàn)在我國(guó)自己的設(shè)計(jì)制造能力基本上可滿足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)需要。
我國(guó)的低速重載齒技術(shù),特別是硬齒面的齒輪技術(shù)也是經(jīng)歷了測(cè)繪仿制等階段,從無(wú)到有逐步發(fā)展起來(lái)的。除了摸清制造技術(shù)外,在80年代末和90年代初推廣硬齒面技術(shù)過程中,我們還進(jìn)行了解決“斷軸”、“選用”等一系列的工作。在80年代一直被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)重載齒輪兩大難題的水泥磨減速器和軋鋼機(jī)械減速器,現(xiàn)在可以說已解決。
臺(tái)州久泰齒輪有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)磨齒齒輪,高精度齒輪,定做磨齒齒輪的公司。